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农用车的发展趋势
日期:[2015-08-28 17:18:59]   共阅[2543]次
  唐山农用车公司分析了市场的行情后发现,近年来由于国家不断加大对农业产业的扶持力度,各级政府为了刺激地方经济的发展,也相继出台和默认了一些不规范的地方保护措施.中央减税补贴的政策极大地提高了农民购买农用车的积极性,农用车市场也随之进入了一个快速发展的阶段,2003年全国农用车生产总销量达到260万辆.2004年初在钢材和原材料持续涨价的大环境下,全国农用车市场走完了最后一波行情.
  从今年4月份开始农用车的销量便是逐月走低,究其原因主要有几个方面:其一、国家加强了对宏观经济政策的调控力度,抑制以破坏生态平衡,资源浪费为代价的粗放型高增长速度.其二、受淡季规律影响.其三、新的《道路交通安全法》和《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准的贯彻执行,加大了对农用车的约束力,农民购车欲不强.农用车市场的走低虽然是受以上因素出现的短期负面影响,但它的市场走势巳经在稍稍发生变化,因此我们必须适时研判它的需求变化,正确把握它的市场走势,用以指导我们的生产经营,本文结合本人走访部分农用车厂了解到的情况谈谈一些看法.
  一、农民购车取向价格低廉的中低档轻型卡车,部分农用车厂向生产轻型卡车转移.
  由于农村固有的消费特征,农民购车一般为农忙搞生产,农闲忙运输,农用车在新的道路安全法规中使用范围和通行路线受到不能载客、不能进城、不能上高速公路诸多限制.促使农民购车选择发生变化向轻型汽车和其他车型转移.国家逐步将农用车和汽车纳入同样的管理轨道也促使大批农民更换汽车,这样农用车生产纷纷抢占汽车市场.由于一汽、二汽在中、重型卡车生产上的绝对优势地位,农用车厂首选的目标是轻卡车市场.如中国最大的农用车生产基地时风集团与一汽红塔合作生产轻卡,已经形成年产量5万台的轻卡能力.浙江正宇集团目前也正在和一汽洽谈1.2亿元人民币的轻卡合作项目,目前上牌手续办妥,生产指日可待.
  二、农用中型运输车有着较大的城乡市场,平板运输车将逐步向自御运输车转型.
  改变乡镇面貌,缩小城乡差距是党中央制定的一贯政策.改革开放以来,城乡基本建设规模持续扩大,它的发展速度不在宏观调控之列,这就给既能当运输工具,且装载效率高的中型农用自御运输车提供了广阔的发展空间.
  1.自御车一般行驶在基本建设工地或短距离运输,不受超载限制,不需进城和上高速公路,受道路交通法限制较少.
  2.城乡公路建设极大改善,占我国公路通车里程一半以上的二级公路网最适合中型自御运输车的行使条件,其运输效率高成本低.
  3.中型农用自御车具有地方区域特征,通用自御车难以覆盖,存在很大的市场空白点.
  可以看得出来,农用车未来的发展前景还是比较不错的,另外货车和小卡在今后也有着比较不错的发展空间,唐山农用车公司目前也经营有货车和小卡.唐山农用车公司以"专业、高效、务实、创新"的服务精神,依靠团队的力量,打造汽车服务行业一流品牌.公司将以优质的服务精神,规范的经营管理理念面向市场,真诚服务于用户,服务于社会.
小编:zxt
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